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Maxxis Assegai

Esta cubierta se fabrica en diferentes versiones y medidas, según vaya a ser usada en Enduro o en Descenso. Está disponible con carcasa EXO Protection sencilla para un uso light, carcasa EXO+, que combina el EXO Protection y el refuerzo SlickShield en la banda de rodadura muy recomendable para su uso en Enduro con bicicleta eléctrica, y como no en carcasa DH Casing mucho más resistente y con menor rebote para uso en descenso.

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Cubierta para Enduro y Descenso Maxxis Assegai

La Maxxis Assegai es una cubierta especialmente diseñada para Enduro y DH, diseñado por el triple campeón del mundo Greg Minaar. La Maxxis Assegai combina lo mejor de la Minion DHF, High Roller II y Minion DHR. Esta cubierta es usada por el equipo de enduro Santa Cruz. También es la elección de Damien Oton del equipo Unior Devinci Factory Racing.

La Assegai es perfecta para gran variedad de terrenos, desde secos con mucho polvo y arena suelta, hasta senderos con raices y terreno húmedo, gracias a su taqueado alto y espaciado oferce un excelente agarre en cualquier situación. Puede elegir entre los diferentes compuestos y carcasas que más se adapten a las condiciones de su zona o la modalidad y al estilo de conducción que tenga.

Tecnologías de la Maxxis Assegai

Esta cubierta se fabrica en diferentes versiones y medidas, según vaya a ser usada en Enduro o en Descenso. Está disponible con carcasa EXO Protection sencilla para un uso light, carcasa EXO+, que combina el EXO Protection y el refuerzo SlickShield en la banda de rodadura muy recomendable para su uso en Enduro con bicicleta eléctrica, y como no en carcasa DH Casing mucho más resistente y con menor rebote para uso en descenso.

En cuanto a compuestos, esta cubierta puede encontrarse en compuesto DUAL (62a, 60a) clásico de Maxxis, en compuesto 3C Maxx Terra para Enduro ya que ofrece un excelente agarre y tracción, así como en compuesto 3C Maxx Grip para la versión de DH, que garantiza el agarre en cualquier situación.

Todas estas versiones cuentan con carcasa Wide Trail (WT) oprimizadas para llantas con ancho interno de 30 a 35 mm, aunque no hay inconveniente en montarlas en llantas más estrechas, pero no recomendamos llantas de menos de 25 mm de ancho interno para garantizar un correcto talonado y evitar el flaneo de la cubierta.